производителя радар-детекторов

Моя корзина

Товаров пока нет.

Для заказа и консультации:
+7 495 234 1767

Обзор полицейских радаров

25 июня 2012

Обзор полицейских радаров

Радар-детектор обязан своим появлением полицейским радарам — устройствам, взятым «на вооружение» дорожно-патрульными службами ГИБДД для контроля скоростного режима. В задачу радар-детекторов никогда не входило противодействие средствам измерения скорости, а даже наоборот: использование радар-детекторов активно способствует повышению безопасности участников дорожного движения. Чтобы понимать, как радар-детектор «ловит» радары, нужно знать принцип работы последних. Итак, полицейский радар — это прибор, предназначенный для определения и фиксации скорости движения автомобиля. Существует два вида полицейских радаров: радиочастотный и лазерный.

Виды полицейских радаров

Радиочастотный радар, в основу которого лег известный эффект Доплера, излучает в направлении движущегося автомобиля высокочастотный радиосигнал в диапазонах X-, K- или Ka. Отраженный от кузова автомобиля сигнал возвращается к радару с измененной частотой. Вычислительный модуль радара, получив отраженный сигнал и сравнив его частоту с частотой исходного сигнала, определяет скорость автомобиля, в направлении которого производился замер, и отображает ее на дисплее. Самые популярные радиочастотные радары, используемые дорожно-патрульными службами на территории России и стран содружества, — это ручные радары «Искра», «Бинар», «Радис», «Визир» и радарные комплексы «Арена» и «Крис».

Второй тип полицейских радаров — это лазерный радар или лидар, который также иногда называют оптическим. Лазерный радар излучает короткие импульсы лазера, находящиеся вне зрительного диапазона человека, в направлении движения автомобиля. Импульсы отражаются от кузова транспортного средства и возвращаются обратно к радару, которые принимает их. Временной интервал между излучением лазера и его приемом вычислительный модуль полицейского радара преобразует в расстояние до объекта измерения, после чего на основании последовательных замеров дистанций с равными промежутками времени рассчитывает скорость движения автомобиля, которую отображает на экране. Для контроля скоростного режима в нашей стране ГИБДД использует два типа лазерных радаров: «Амата» и «Лисд».

Радары и радар-детекторы

Нередко можно услышать, как радаром ошибочно называют противоположное по принципу действия устройство — радар-детектор, который является приемником сигналов радаров, предупреждающий водителя о необходимости соблюдать допустимую правилами дорожного движения скорость. Полицейские радары, как правило, устанавливают на аварийно-опасных участках дорог. Радар-детектор, вовремя предупреждая водителя об опасности, способствует повышению безопасности водителя, его пассажиров, других участников дорожного движения и пешеходов, а не только помогает избежать штрафа за превышение скорости. Обзору популярных в России полицейских радаров и посвящена настоящая статья.

Радар «Бинар»

Радар «Бинар»

Тип приборарадар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движениявсе направления
Режим измерения скоростистационарный, патрульный
Дальность обнаружениядо 300 м
Диапазон измерения скорости20—300 км/ч
Погрешность измерения±2 км/ч

Особенностью полицейского радара «Бинар» является наличие у него двух видеокамер, первая из которых служит для широкого обзора ситуации на дороге, а вторая осуществляет съемку крупным планом автомобиля нарушителя, с хорошо различимым номерным знаком. Именно необходимость получить на фото отчетливо читаемый номер ограничивает дистанцию съемки до 200 метров. «Бинар» может работать как стационарно, так и в патрульном автомобиле во время движения. Наличие двух видеозаписей упрощает контроль ситуации и повышает достоверность выявления нарушений скоростного режима. Радар «Бинар» имеет независимую карту памяти SD, отличается малым весом, его батарея может заряжаться от бортовой сети автомобиля, а сам радар имеет возможность синхронизации с компьютером. Управление — посредством сенсорного экрана или дистанционно при помощи пульта.

Радар «Искра»

Радар «Искра»

Тип приборарадар
Рабочая частота измерителя скорости24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движениявсе направления
Режим измерения скоростистационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружениядо 800 м
Диапазон измерения скорости30—220 км/ч
Погрешность измерения±1 км/ч

Радар «Искра-1» — эффективный и надежный измеритель скорости, который работает в диапазоне K и вот уже более 15 лет успешно применяется для контроля скоростного режима на дорогах России и стран содружества. «Искра-1» использует в работе удвоенную частоту K-диапазона, что заметно повышает надежность замеров скорости при неблагоприятных погодных условиях. Одной из особенностей радара «Искра-1» является моноимпульсный метод измерения скорости движения. Такой режим обеспечивает высокое быстродействие радара: скорость движения автомобиля он вычисляет всего за 0,2 секунды. Радар «Искра-1» очень редко определяется радар-детекторами зарубежного производства, не адаптированных надлежащим образом под российские условия: они воспринимают короткоимпульсный сигнал радара как помеху и не реагируют на него.

На службе дорожной полиции имеются две модификации «Искры»: «Искра-1В» — радар, предназначенный для работы в стационарном режиме, осуществляющий замеры преимущественно в одном направлении, и «Искра-1Д» — первый радар российского производства, который может работать во всех направлениях, находясь в патрульной машине во время ее движения. В течение всего лишь одной секунды «Искра-1Д» успевает произвести пятикратный замер скорости движения патрульного автомобиля и скорости цели, исключить вероятные погрешности, обработать данные измерений и вывести результаты на экран, последовательно отображая скорость цели, скорость патрульного автомобиля и время с начала измерения.

Радар «Радис»

Радар «Радис»

Тип приборарадар
Рабочая частота измерителя скорости24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движениявсе направления
Режим измерения скоростистационарный, патрульный
Дальность обнаружениядо 800 м
Диапазон измерения скорости10—300 км/ч
Погрешность измерения±1 км/ч

Радар «Радис» зарекомендовал себя как точный и быстрый измеритель скорости с возможностью выбора из потока самого ближнего или самого быстрого транспортного средства. Он способен измерять как во встречном, так и в попутном направлениях, оборудован двумя экранами с подсветкой, управление осуществляется посредством экранного меню. Радар «Радис» заряжается от бортовой электросети автомобиля и весит всего 450 г. Установка радара «Радис» допускается в салоне патрульного автомобиля, на капот или крышу при помощи магнитной подставки. Управлять радаром можно удаленно при помощи пульта.

Радар «Визир»

Радар «Визир»

Тип приборарадар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движениявсе направления
Режим измерения скоростистационарный, патрульный
Дальность обнаружениядо 600 м
Диапазон измерения скорости20—250 км/ч
Погрешность измерения±2 км/ч

Радар «Визир» предназначен для автоматической фиксации нарушений. Он вносит в снимок результаты измерений скорости, а также дату и время съемки, помогая инспектору в разрешении спорных ситуаций. Радар «Визир» производит измерения во всех направлениях, может работать как стационарно, так и в режиме патрулирования, в движущемся автомобиле. Радар оснащен встроенным экраном, имеет простое меню и отличается удобным управлением. В нем есть функция автоматического замера скорости и записи нарушений, прибор может подключаться к внешнему монитору или к компьютеру для передачи данных.

Радар «Амата»

Радар «Амата»

Тип приборалидар, фотофиксатор
Длина волны лазера800—1100 нм
Контролируемые направления движениявсе направления
Режим измерения скоростистационарный, патрульный
Дальность обнаружениядо 700 м
Диапазон измерения скорости1,5—280 км/ч
Погрешность измерения±2 км/ч

Лазерный радар «Амата» очень точно производит замеры скорости и расстояния до транспортных средств, фиксируя нарушителей ПДД на фото или видео. В основе прибора «Амата» — лазерный измеритель скорости, позволяющий точно и достоверно выделить из транспортного потока нужный автомобиль. Лидар «Амата» оснащен визирной меткой, предназначенной для доказательства измерения скорости конкретного автомобиля: на дисплее измерителя или на фотоснимке визирная метка совпадает с направлением излучения лазера.

Радар «Арена»

Радар «Арена»

Тип приборарадар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движениявстречное
Режим измерения скоростистационарный
Дальность обнаружениядо 90 м
Диапазон измерения скорости20—250 км/ч
Погрешность измерения±2 км/ч

Аппаратно-программный комплекс «Арена» создан для осуществления автоматического контроля скоростного режима на определенном участке дороги. Время на подготовку радарного комплекса к работе — 10 минут. Радарный комплекс «Арена» устанавливается в 3—5 метрах от края проезжей части на треноге. Автомобили, превысившие скорость, фотографируются с четко видимыми номерными знаками, после чего данные о нарушителе сохраняются в памяти прибора и передаются на пост ГИБДД. Питание радарного комплекса «Арена» осуществляется от аккумулятора, расположенного в специальном блоке.

Радарный комплекс «Стрелка»

Радар «Стрелка»

Тип приборарадар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движениявсе направления (до 4-х полос)
Режим измерения скоростистационарный, патрульный
Дальность обнаружениядо 500 м
Минимальная дальность50 м
Диапазон измерения скорости20—300 км/ч
Погрешность измерения±1 км/ч

Радарный комплекс «Стрелка» измеряет скорость всех транспортных средств, попавших в зону его действия (до 4-х полос в пределах 500 м от места установки), даже в плотном потоке движения. Фотофиксация нарушения производится «Стрелкой» в радиусе от 350 до 50 м, что позволяет выделить автомобили с четко различимыми номерными знаками, превысившие установленный скоростной режим. Вся полученная о нарушении информация автоматически поступает в ситуационный центр, на основании которой выписывается квитанция на оплату штрафа.

В арсенале дорожной полиции имеются следующие модификации радарного комплекса «Стрелка»: «Стрелка-01-СТ» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по оптоволоконной линии. «Стрелка-01-СТР» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по радиосвязи. «Стрелка-01-СТМ» — мобильный вариант прибора с возможностью размещения на патрульной машине.

Радар «Крис»

Радар «Крис»

Тип приборарадар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движениявсе направления
Режим измерения скоростистационарный
Дальность обнаружениядо 150 м
Диапазон измерения скорости20—250 км/ч
Погрешность измерения±1 км/ч

Фоторадарный комплекс «Крис» фиксирует в автоматическом режиме нарушителей правил дорожного движения, распознает номерные знаки транспортных средств, проверяет их по региональным или федеральным базам данных и передает информацию на удаленный пост ГИБДД. Радар «Крис» имеет встроенную инфракрасную камеру, которая позволяет осуществлять съемку в темное время суток. Фоторадарный комплекс «Крис» монтируется на треноге неподалеку от края проезжей части и проводит замеры скорости только тех транспортных средств, которые находятся в кадре.

Выводы

Завершая наш небольшой обзор используемых на дорогах России полицейских радаров и радарных комплексов, хотелось бы отметить, что все перечисленные выше измерители скорости заблаговременно определяются радар-детекторами, разработанными специально для использования в России и странах содружества — это радар-детекторы «Stinger», «Crunch», «Star» и «Sound Quest». В отличие от адаптированных брендов, таких как «Whistler», «Cobra» и «Sho-me», они уверенно определяют полицейские радары на расстоянии от 1 до 5 км, успешно отсеивая помехи радиоэфира, в то время как радар может произвести замер скорости не дальше двух-трех сотен метров, а для фотофиксации необходима еще меньшая дистанция до автомобиля. Именно поэтому радар-детекторы, как правило, окупают себя за пару недель активного повседневного использования. Но главное — управлять автомобилем, имея в распоряжении такое устройство, становится гораздо безопаснее — вовремя снизить скорость означает уменьшить риск аварии. Удачи вам на дорогах.

Последние новости RSS

УЧАСТНИК ВЫСТАВОК ИНТЕРАВТО И ММАС 2014
УЧАСТНИК ВЫСТАВОК ИНТЕРАВТО И ММАС 2014

Участник выставок ИНТЕРАВТО и ММАС 2014.

27 августа 2014

Радар-детекторы Crunch Black уверенно определяют «Стрелку»
Радар-детекторы Crunch Black уверенно определяют «Стрелку»

В продажу поступили радар-детекторы Crunch Black, детектирующие «Стрелку» с оптимального расстояния.

20 мая 2013

В продаже — радар-детекторы Crunch Regular, детектирующие «Стрелку»
В продаже — радар-детекторы Crunch Regular, детектирующие «Стрелку»

Радар-детекторы Crunch Regular, достоверно определяющие «Стрелку», поступили в продажу.

16 мая 2013